TIN TỨC
Sẽ giảm thuế nhập khẩu thêm 19 mặt hàng ôtô, xe máy
Cập nhật lúc 14:57, Thứ Ba, 02/11/2004 (GMT+7)
(VietNamNet) - Bộ Tài chính vừa
trình Chính phủ Dự thảo Nghị định ban hành bổ sung 19 mặt hàng vào
Danh mục hàng hóa và thuế suất thuế nhập khẩu của Việt Nam để thực
hiện Hiệp định ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung (CEPT) của các
nước ASEAN cho các năm 2004-2006.
Các mặt hàng ban hành
bổ sung vào danh mục hàng hóa được thực hiện CEPT đợt này bao gồm:
lốp mới bằng cao su dùng cho các loại xe mô tô, ô tô, săm các loại
dùng cho xe máy; các loại xích và bộ phận rời của xích dùng cho con
lăn, xe máy, xe đạp; động cơ đốt trong của piston chuyển động tịnh
tiến dùng cho các loại xe có dung tích xilanh không quá 50cc; trục
truyền động và tay biên, gối đỡ trục dùng ổ lăn và gối đỡ trục dùng
ổ trượt; bánh răng và cụm bánh răng; vít bi hoặc vít đũa, hộp số và
các cơ cấu điều tốc khác; bánh đà và ròng rọc, ly hợp và khớp nối
trục dùng cho xe có động cơ; bộ phận phụ tùng của xe mô tô, yên xe,
bộ chế hòa khí, nan mũ và nan hoa.
Bên cạnh đó là các
thiết bị dùng cho xe đạp và xe có động cơ như thiết bị chiếu sáng
hoặc thiết bị tín hiệu bằng điện, cái gạt nước, gạt sương, gạt tuyết
trên kính chắn; Đèn điện dây tóc hoặc đèn phóng điện, kể cả đèn chùm
hàn kín và đèn tia cực tím hoặc tia hồng ngoại, đèn hồ quang.
''CEPT'' có nghĩa là
thuế quan ưu đãi có hiệu lực chung và là mức thuế có hiệu lực, được
thỏa thuận ưu đãi cho ASEAN, áp dụng cho các hàng hóa có xuất xứ từ
các quốc gia thành viên ASEAN.
Tất cả các sản phẩm
chế tạo, kể cả hàng hóa cơ bản (tư liệu sản xuất), nông sản chế biến
(trừ nguyên liệu nông nghiệp thô, các sản phẩm chưa chế biến) đều
nằm trong phạm vi áp dụng của Chương trình CEPT. Những sản phẩm này
sẽ nghiễm nhiên được đưa vào Chương trình cắt giảm thuế quan.
Nguyên nhân xe bị lắc
Lốp mòn không đồng đều là nguyên nhân phổ biến nhất
khiến xe bị rung lắc khi di chuyển.
Lắc, rung và kêu cọt kẹt thường là vấn đề của
những chiếc xe cũ. Tuy nhiên, không phải xe mới không mắc phải những
vấn đề này. Phát hiện nguyên nhân để khắc phục là cách bạn tiết kiệm
tiền bạc và thời gian.
Một trong những nguyên nhân chính khiến xe lắc đến
từ bộ lốp. Dù công nghệ sản xuất ngày nay đã tiến bộ hơn nhiều nhưng
lốp vẫn cần phải tiến hành chỉnh cân bằng động.
Để đảm bảo cần bằng, thợ sửa xe đặt những mảnh kim
loại đối diện với "điểm nặng", tức có phân bố trọng lượng cao hơn
mức trung bình trên lốp. Nếu không tiến hành xử lý những điểm bất
đối xứng như thế này, lốp sẽ mòn nhanh hơn. Đồng thời hệ thống lái
và treo cũng bị ảnh hưởng.
Nếu "điểm nặng" nằm giữa lốp thì khi xuống dốc,
tài xế có thể thấy xe nảy lên. Trong trường hợp điểm nặng ở hai bên
mặt, lốp được xếp vào loại mất cân bằng động.
Điều này khiến xe lắc khi chạy. Vì thế, bạn phải
nhờ thợ kỹ thuật đo độ lệch và gắn thêm miếng kim loại để tạo câng
bằng.
Hệ thống treo hiện đại ngày càng nhẹ hơn nên tài
xế cảm nhận tốt điều kiện mặt đường. Tuy nhiên, chúng lại có nhược
điểm là dễ truyền những rung động từ lốp xe tới ca-bin. Dấu hiệu xe
mất cân bằng xuất hiện khi vận tốc đạt trên 50 km/h và bắt đầu rõ ở
80 km/h.
Nếu hiện tượng rung xuất phát từ tay lái thì bạn
nên kiểm tra lốp trước. Trong trường hợp chúng xuất phát từ ghế, hãy
kiểm tra lốp sau.
Dây đai phía dưới ta-lông lốp bị hỏng cũng khiến
xe rung nhưng chỉ xuất hiện ở tốc độ thấp, 30-50 km/h. Khi đi nhanh
xe không còn rung nữa. Giải pháp cho sự cố kiểu này chỉ là thay lốp
mới.
Sự biến đổi lực xuyên tâm ở lốp là nguyên nhân khó
xác định nhất. Loại lốp tốt có độ cứng đồng đều ở hai bên thành. Tuy
nhiên, có những sản phẩm mà độ cứng không đều, gây ra rung khi di
chuyển.
Một số garage có máy đo độ cứng nhưng giá khá đắt
nên không được phổ biến. Trong khi đó, giải pháp duy nhất là thay
lốp mới có chất lượng đảm bảo hơn.
Những nguyên nhân khác
Vành bị cong hay trục hỏng cũng khiến xe bị rung,
lắc. Các hãng xe khuyến cáo mức độ cong không được quá 0,8 mm và
vành hợp kim sắt có thể kéo lại. Nhưng với vành đúc họp kim nhôm,
bạn bắt buộc phải thay mới.
Nếu xe bị rung khi phanh, thì đó là dấu hiệu tang
trống bị hay má phanh bị biến dạng.
Khớp nối các-đăng bị mòn hay mất trên hệ dẫn động
cầu sau cũng khiến xe rung. Nếu tiếp tục sử dụng khớp nối bị mòn, có
thể ảnh hưởng tới hộp số hoặc vi sai.
Khớp nối trục trước của hệ dẫn động cầu trước cũng
có thể bị mòn và tạo rung. Nếu quá trình chuyển số ở hộp số tự động
phát ra tiếng kêu "keng" thì nguyên nhân có thể do các khớp nối trục
trước bị mòn. Ngoài ra còn dấu hiệu khác là tiếng gõ nhẹ khi rẽ.
Nguyễn Nghĩa (theo
Canadiandriver)
Mitsubishi thu hồi 1,5 triệu xe ô tô
“Chúng tôi
xin lỗi và sẽ cố gắng cải tiến chất lượng sản phẩm, hệ thống quản lý
chất lượng” ông Takashi Sonobe, Giám đốc điều hành hãng Mitsubishi nói
như vậy sau khi đưa ra quyết định thu hồi 1,5 triệu chiếc xe bị lỗi trên
toàn thế giới.
Đây là quyết định lớn
của hãng Mitsubishi tiếp theo lần thu hồi khoảng 1 triệu chiếc xe hồi
năm ngoái. Lỗi của xe bao gồm sự ăn mòn khớp nối vô- lăng, mất nhiều
phần ở khớp nối trục giảm xóc trước và có tiếng kêu ở máy. Bầu lọc khí
cũng bị lỗi và máy bị chảy dầu.
Công ty cho biết,
khoảng 950.000 xe ở Mỹ và 412.711 xe ở Nhật Bản đang được thu hồi. Ở
Anh, hơn 5.000 chiếc xe được sản xuất từ năm 1993 đến 1996 cũng trong
tình trạng bị chảy dầu. Trong số đó, hàng nghìn chiếc đang bị đưa trở
lại công ty lần hai.
Ông Takashi Sonobe
hứa sẽ không để xe nào bị thu hồi vì những lý do tương tự và sẽ cố gắng
điều chỉnh phương pháp kiểm tra chất lượng cho phù hợp với hệ thống của
hãng DaimlerChrysler (đến nay, hãng Daimler Chrysler đã mua lại 34% tập
đoàn Mitsubishi).
Anh
Tuấn (theo BBC, 16/2)
Hiệu quả không cao
Trước đây tôi đi xe cũ, chỗ bị rỉ sét dẫn đến mục
là 2 con ốc bắt dàn máy gần két nước. Tôi phải đến gara cắt hàn nối
đoạn khung này. Ngoài ra chỗ bắt đè chắn bùn cũng hay bị mục. Theo
tôi những chỗ bị rỉ sét dẫn đến mục nhất như các ốc liên kết, các
mặt tiếp xúc giữa kim loại và kim loại, tiếp xúc giữa nhựa và kim
loại, các khớp nối, trục quay... Những chỗ này khi bạn xịt hóa chất
không lọt vào được, nếu có bám vào được cũng bị trà xát mất tác dụng.
Thông thường nhà sản xuất phải chọn các vật liệu
đặc biệt cho khung gầm or sơn phủ chống sét rỉ rất kỹ trước khi lắp
ráp, nếu không nó sẽ có hiện tượng mục từ trong mục ra, cho dù bạn
có sơn phủ tốt bề ngoài thì hiệu quả cũng không cao.
Nguyễn Việt Hà